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本日予約していたお店から連絡があったので引き取ってきました。
 ５両セットなのでフル編成ということになります。  屋根上機器がやや浮かんだ感じがあります。ただ思った以上に台車の彫りが綺麗に感じます。  反射して分かりにくいのですが、JR東海のキハ８５と連結できる車両と編成内の中間に入れる車両で前面が作り分けられております。  幌アダプターは両面テープで接着することになっております。尚且つ先ほどの先頭車で幌アダプターも２種類作り分けられています。  とりあえずキハ８５０３以外の車両に幌アダプターを設置してみました。また、全車TN化しております。  また、編成の自由度を高くするため？にモーターをキハ８５０３からキハ８５０１に移動させて見ました、これは無加工で出来ました。  先にTN化を終えていたKATOのキハ８５-１００がついに連結の相手を得ることが出来ました。  キハ８５０２と連結させていますが、幌アダプターもお互い高さが一致しているようです。 以上、製品レビューでした。以前触れたスカート内部の胴受け、ジャンパ栓については当分保留とします。
４月２８日に日本橋に行って買い物をしてきました。
 まずはTOMIXのTNカプラーのJC６３６３（ED79-50用）を購入し、我が家の下関PFの１１２８号機に設置してみました。今まで黒台車のPFにはJC6351（JC6363の黒タイプ）に交換していましたが、この度グレータイプが発売されたようなのでこちらに交換。カプラーの首が短くなり、連結間隔の短縮、見栄えが向上しました。  こちらは友人から２０００円で譲っていただいたTOMIXのオロネ２５-３００。友人の家で余剰となっていたものですが、状態もよかったので譲っていただきました。これに銀帯の２４系２５形を単品で購入して･･･ 以下、２次元  前面の窓枠回りがブラックフェイスのままだとちょっと印象が違うような気がしますね… ちなみにトイレが故障してるようです…
本日は友人と青帯１１３系を撮影に行って来ました。
 １発目は冷水浦付近で撮影。  ２発目は下津付近で後追いしました。  ３発目は田辺付近まで移動。２８７系もだいぶきのくに線に馴染んできました。  折り返しの天王寺行きです。  編成はMM'７０５７のようです。  後追いしてから御坊方面に移動します。  今思えばきのくに線で１１３系を見るのは３ヶ月ぶりですね。  ヘッドマークが印象的ですね。  最後は湯浅付近で撮影。  だいぶ色褪せてますね。  これでホントの最後になりました。 青帯１１３系、お疲れ様でした。
日本橋ストリートフェスタ？の翌日となる２１日、kisyujiさんと買い物兼大回りに行って来ました。
 新今宮で撮影した２０１系。環状線５０年のヘッドマークを取り付けています。  大阪駅で撮影した２２５系６連。６０００番台に改番され丹波路快速の運用に入っております。  新大阪にて６８３系４０００番台の入線を撮影。  大阪方先頭車は、日根野の２８７系と同じく、貫通扉は準備工事です。  京都駅嵯峨野線ホームにて２８７系。日根野の車両とは異なり、３連と４連で編成を組んでいます。  京都から奈良線で奈良に抜けました。２２０-９に乗るのも久しぶりでした。  戦利品はモリタの赤１３号にF-MODEL鉄道カラーの赤１３号と青２０号、そしてTOMIXのオハネフ２５-１００形用のジャンパ栓です。  赤１３号の購入目的ですが我が家で長年眠っていたTOMIXのEF８１を敦賀仕様にするためです。乗務員窓の下に点検蓋兼バランサーのパーツを取り付ければいいのですが売り切れだったのでとりあえずはパーツを塗る塗料だけ買ってきました。製品本体は塗装するつもりは無いので、製品に合うように色の調整をする予定です。
３月１９日に和歌山市内に用事があったのでちょっとダイヤ改正後の特急くろしおをメインに運用の変化を観察してみました。
 まずは練習がてら２２５系を撮影。  １発目のくろしおは通常の３８１系。  白浜方の電気釜も７月までです。  天王寺方からもくろしおが到着。こちらも通常の３８１系です。  やっぱりロープが目立ちますね・・・  電光掲示板をみると形式がアルファベットで区分されてるようで、くろしおAが２８７系、くろしおBが２８３系、くろしおCが３８１系となってるようです。  ２８７系の場合、扉の位置やグリーン車位置も異なるための処置のようです。  ３発目は２８３系。この日は付属編成同士の連結が運用に入ってました。うわぁ･･･停目が・・・  くろしおの幕が２８７系と同じ物に交換されていました。  ロゴでも撮っておこうと思ったら・・・  何かと衝突したのか新宮方先頭車の左スカートが歪んでました。  ４発目は元スーパーくろしお編成の３８１系くろしお。LEDが平仮名４文字になりました。  電連付きの５００番台先頭車も通常のくろしおのヘッドマークとなりました。  そして５発目のくろしおが２８７系となりました。  従来の車両に比べ、やはり音が静かでした。 この後きのくに線海南駅に移動。  ここで６発目の通常のくろしおです。  ７月の改正にはこの列車も２８７系に置き換わることでしょう。 以上、軽めの観察でした。
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